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National Archives

El U-111 de 71 metros de largo en el dique seco del Astillero Naval de Filadelfia. La Armada estadounidense y los contratistas del Gobierno aplicaron la ingeniería inversa a la tecnología superior de los submarinos alemanes, lo que ayudó a impulsar la siguiente generación de submarinos estadounidenses.

El piloto del ROV, Ross Baxter, señala el montaje del cañón de popa del U-111 en la pantalla de su monitor.

Una imagen del sonar de barrido lateral revela una estructura-U-111 en el fondo del Atlántico a 121 metros de profundidad.

El R/V Explorer, construido a medida, ancló en el lugar del U-111 el Día del Trabajo de 2022. Todos los miembros del equipo son voluntarios, que gastan dinero y tiempo libre en su afán por bucear en pecios.

Dos marineros introducen un torpedo en el tubo lanzatorpedos de un submarino atracado en Alemania durante la Primera Guerra Mundial.

El submarino UB-148 en el mar tras su rendición a los Aliados. El UB-148 formaba parte del convoy de submarinos escoltados que viajó a los EE.UU. mientras el U-111 iba en solitario; fue hundido frente a Virginia en junio de 1921 como parte de la infame "flota Billy Mitchell". Mitchell, un general de brigada de la Fuerza Aérea, quería demostrar la superioridad de la incipiente Fuerza Aérea sobre la Marina destruyendo una flota de barcos desde el cielo.

Dibujo de 1915 de un submarino de la Primera Guerra Mundial sumergido en aguas británicas de The Illustrated War News. El número 65 es digno de mención, ya que indica la fuerza real de los submarinos alemanes en ese momento o la fuerza que deseaba que el mundo creyera que poseía.

Unos enormes pontones hacen flotar al U-111 en los astilleros de la Marina de Norfolk. El submarino se hundió dos veces accidentalmente antes de que la Marina estadounidense pudiera destruirlo el 31 de agosto de 1922 como parte del acuerdo de armisticio.

En una de las últimas fotos conocidas del U-111, del 16 de agosto de 1922, una tripulación del astillero naval de Norfolk, Va. Navy Yard preparan el buque para transportarlo al Atlántico, donde las cargas explosivas lo enviarán al fondo del mar.